Terdiriatas 17 jalur trayek, dan 14 perusahaan pete-pete," kata Zainal Abidin kepada tribun-timur.com, Jumat (15/3/2019). Zainal menambahkan, berkurangnya pete-pete di Makassar turut dipengaruhi semakin berkurangnya penumpang moda transportasi konvensional tersebut. Hal tersebut memang menjadi keluhan sejumlah sopir pete-pete di Makassar saat ini. OrganisasiAngkutan Daerah Kota Makassar menyayangkan becak motor beroperasi di jalur angkutan kota atau dikenal dengan nama Pete-pete. Jumat, 12 November 2021 Cari JalurTrayek Pete-pete Makassar. Pete-pete Makassar (headers) Pete-pete Makassar (headers) jmysVO. › Nusantara›Tunjang Teman Bus, Pete-pete... Makassar yang menghadapi persoalan kemacetan sudah saatnya dilayani angkutan massal. Program Teman Bus yang merupakan program Kementerian Perhubungan diharaokan jadi solusi. KOMPAS/RENY SRI AYU Salah satu kawasan bisnis padat di Kota Makassar, yakni Jalan Somba Opu. Jalan yang sempit, kendaraan yang padat, serta sebagian jalan yang digunakan untuk parkir membuat jalan ini kerap macet. Pada Kamis 9/11 Kota Makassar tepat berusia 410 tahun. Di tengah perkembangan kota dan pertumbuhan ekonomi yang pesat, berbagai masalah perkotaan juga membayangi, seperti kemacetan, banjir, kemiskinan, hingga penggangguranMAKASSAR, KOMPAS — Layanan Transportasi Ekonomis, Mudah, Aman, Nyaman Teman Bus segera masuk di Kota Makassar. Program transportasi berbasis by the service BTS ini diharapkan menjadi jawaban atas persoalan transportasi di Makassar dan bisa mengubah kebiasaan menggunakan kendaraan pribadi menjadi angkutan dengan rencana ini, Pemerintah Kota Makassar menyatakan siap menerima program ini dan akan melakukan sejumlah hal yang akan mendukung keberadaan Teman Bus. Untuk mendukung program transportasi massal ini, tahap awal tentu harus mengatur manajemen lalu lintas dengan mengubah sejumlah jalur. Langkah lain menyiapkan feeder, dalam hal ini memanfaatkan angkutan lokal pete-pete, termasuk pembenahan pete-pete.”Saya berharap saat program ini masuk, fasilitas penunjang sudah siap hingga nantinya tak akan jadi program gagal sebagaimana sebelumnya, program BRT,” kata Wali Kota Makassar M Ramdhan Pomanto, Sabtu 21/8/2021.Sebelumnya rencana masuknya program Teman Bus ini dibahas dalam Seminar Program Teman Bus untuk Konektivitas Kawasan Perkotaan di Makassar, Jumat 20/8/2021. Hadir sebagai pembicara, antara lain, Dirjen Perhuhungan Darat Kementerian Perhubungan Kemenhub Budi Setiyadi, Direktur Angkutan Jalan Kemenhub Ahmad Yani, Wali Kota Makassar M Ramdhan Pomanto, dan pakar transportasi Djoko Teman Bus adalah layanan transportasi berbasis BTS dari Kementerian Perhuhungan. Fasilitas bus hingga pembangunan koridor serta halte didanai dari Kemenhub. Namun, fasilitas penunjang, termasuk feeder, diharapkan berasal dari pemerintah EDHI PRASETYA Bus Batik Solo Trans koridor 3 melintas di kawasan Pasar Gede, Solo, Jawa Tengah, Kamis 31/1/2019.Pengguna jasa bus ini nantinya bisa menggunakan aplikasi untuk melihat ketersediaan bus dan jadwal keberangkatan serta memudahkan pengguna memilih halte terdekat. Bus dirancang agar ekonomis, nyaman, serta aman. Bus memiliki koridor sepanjang 30-40 kilometer bolak-balik dengan waktu tunggu antara satu bus dan bus lain sekitar 10-15 juga Tingkatkan Transportasi Perkotaan lewat Teman BusRamdhan Pomanto mengatakan, selama ini angkutan jalan dalam kota yang menghubungkan wilayah utara dan salatan nyaris tanpa hambatan dan memiliki kontinuitas. Berbeda dengan wilayah barat dan timur. Saya berharap saat program ini masuk, fasilitas penunjang sudah siap hingga nantinya tak akan jadi program gagal sebagaimana sebelumnya program ini, menurut Ramdhan Pomanto, wilayah utara-selatan umumnya jadi jalur buruh ke kawasan industri. Adapun barat-timur adalah jalur permukiman ke tempat kerja. Di wilayah barat-timur saja pada enam tahun lalu, jumlah pengendara atau orang yang lewat mencapai 650 orang per hari. Sekarang sudah mencapai 1 juta yang bolak-balik. Tentu kami berharap keberadaan Teman Bus bisa jadi menunjang Teman Bus, Ramdhan menyatakan akan memanfaatkan pete-pete sebagai feeder. Karena bus yang digunakan dalam program Teman Bus umumnya bus listrik, Ramdhan berencana menggunakan pete-pete listrik sebagai feeder. Ramdhan juga akan membenahi faktor tarikan dan bangkitan transportasi untuk lebih memaksimalkan peran Teman ini, pemkot berencana melakukan perubahan pete-pete dengan mengganti mesin menggunakan mesin listrik. Saat ini masih ada sekitar pete-pete yang beroperasi dari sebelumnya Kehadiran pete-pete kian terdesak seiring maraknya penggunaan transportasi daring beberapa tahun LAYAR SEMINAR TEMAN BUS Seminar terkait program Teman Bus untuk Konektivitas di Kota Makassar digelar Kementerian Perhubungan, Jumat 20/8/2021. Makassar menjadi salah satu kota yang akan menerima program Teman kotaSaat berbicara pada Seminar Teman Bus, Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi mengatakan, setelah lima kota sebelumnya, yakni Solo, Bali, Palembang, Medan, dan Yogyakarta, tahun ini Teman Bus direncanakan hadir di 10 kota lain. Ke-10 kota ini di antaranya Makassar, Bandung, Surabaya, Banyumas, dan Banjarmasin. Makassar akan menjadi percontohan di kawasan timur juga Penyediaan Teman Bus Ditargetkan Jangkau Lima Kota Baru”Setidaknya ada 87 bus yang akan jadi kendaraan layanan BTS di Makassar. Ini meliputi empat rute dengan 261 titik halte dan perhentian bus. Empat rute layanan BTS di Makassar ialah Terminal Mallengkeri-Unhas, Mall Panakkukang-Bandara Sultan Hasanuddin, Kampus 2 PNUP-Kampus 2 PIP, dan Pelabuhan Soekarno Hatta-UIN Samata,” berharap dengan pengoperasian Teman Bus nantinya, kebisaan menggunakan kendaraan pribadi bisa ditekan dan beralih ke angkutan massal. Untuk menunjang hal ini, selain kenyamanan, peran pengemudi jadi penting. Agar tak terjadi rebutan penumpang dan tertib dengan waktu tunggu, pengemudi akan digaji bulanan, ada atau tak ada penumpang. Pakar transportasi Djoko Setijowarno mengatakan, salah satai kunci keberhasilan program angkutan massal perkotaan adalah konsisten dengan waktu tunggu dan pada ketersediaan feeder. Dalam hal ini feeder memiliki peran dalam integrasi moda OKA PRASETYADI Prototipe mobil angkutan kota Pete-pete Smart buatan Wali Kota Makassar, Sulawesi Selatan Ramdhan Pomanto diletakkan di halaman Dinas Perhubungan Kota Makassar, Sabtu 20/4/2019. Pete-pete Smart diluncurkan pada 2016, tetapi belum dapat beroperasi sampai saat ini karena desainnya menyalahi regulasi angkutan kota yang ditetapkan dalam Peraturan Menteri Nomor 108 Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang Tidak Dalam Trayek.”Untuk Makassar sebenarnya bisa masuk ke wilayah aglomerasi dengan melibatkan pemprov. Ini seperti yang dilakukan Pemprov Jawa Tengah yang punya trans-Jateng dan melayani wilayah aglomerasi. Dananya dari APBD. Untuk Makassar, halte juga bisa dibuat rendah atau pakai bus stop saja. Untuk rute juga bisa dibuat kontra flow agar bisa lebih efisien hingga menarik pengguna,” kata Djoko. Makassar - Agar orang mau menggunakan transportasi umum, harus ada mobil atau transportasi yang canggih. Hal ini coba yang dilakukan di Kota Makassar Ramdhan Pomanto meluncurkan prototipe mobil angkutan kota Smart di Makassar disebut Pete-pete, di anjungan Pantai Losari, Senin 12/12/2016 Pete-pete Smart ini dilengkapi Wi-fi, televisi dan penyejuk udara, dengan kapasitas 12 penumpang duduk, 4 berdiri dan 1 untuk kursi roda. Menurut Wali Kota yang akrab disapa Danny ini, Pete-pete smart ini dipersiapkan untuk peremajaan angkot/pete-pete yang beroperasi saat ini. "Pete-pete Smart ini berteknologi canggih, lampunya bertenaga matahari, mesinnya cc, penumpangnya bisa sambil kerja di atas Pete-pete, biayanya lebih murah, aman dan nyaman dibandingkan orang naik motor, tiketnya kita perkirakan Rp dengan konsep 1 tiket untuk satu hari dan semua jalur," ujar menyebutkan, saat ini Pete-pete Smart masih dalam tataran konsep yang sedang diuji coba terus-menerus, sebelum diberlakukan tahun depan. "Tahun depan kita akan siapkan 10 unit, ini merupakan bagian dari peremajaan Pete-pete yang ada saat ini, nantinya kita harapkan semua pemilik angkot dan anggota Organda di Makassar mengganti armadanya dengan Pete-pete smart," tambah Dinas Perhubungan Kota Makassar Mario Said menyebutkan tahun depan pihaknya akan meluncurkan 10 unit Pete-pete Smart dengan anggara APBD Makassar untuk proses uji coba jalur."Tahun depan masih tahap sosialisasi, perkenalan ke masyarakat transportasi dan masyarakat umum, belum dioperasionalkan," pungkas peluncuran prototype Pete-pete Smart ini dilakukan Danny dengan berkeliling kota dan finish di Anjungan Pantai Losari. Saat tiba di Pantai Losari, sempat terjadi insiden kepulan asap putih dari bagian radiator. Namun aksi ini tidak mengganggu prosesi peluncuran prototype Pete-pete smart ini. mna/ddn Angkot atau Pete-pete transportasi umum di - Pete-pete adalah salah satu mode Transportasi lokal kota Makassar. Menurut sejarah asal mula sebutan pete-pete berasal dari uang receh pecahan dan 10,- yang digunakan oleh para penumpang untuk membayar jasa sang supir. Lambat laun, istilah pete-pete tidak lagi menjadi nama uang logam minim harga, melainkan menjadi sebentuk kendaraan roda empat yang umum dipakai warga menyusuri kota perkembangan zaman dimana di era yang sekarang ini mode transportasi berbasis online semakin marak sehingga muncul ketimpangan harga yang begitu besar di antara angkutan umum konvensional Pete-pete dan transportasi yang berbasis online. Hal ini diungkapkan oleh Ardi 28 yang mengeluhkan pendapatan yang sudah berkurang dari tahun sebelumnya."Kalau banyak lagi penumpang yah dapat Rp 50 Ribu , kalau ada yang carter yah biasa dapat Rp100 Ribu, bedami sekarang tidak kaya dulumi yang biasa dapat Rp 150 Ribu sampai Rp 200 Ribu per hari." kata Ardi sopir pete-pete jurusan Perumnas Antang- Makassar Mall itu. Hal serupah diungkapkan Andri 48 jurusan Makassar Mall, Daya, Sudiang menurutnya jika dirinya sudah pasrah pasalnya dirinya tidak bisa berbuat apa-apa lagi dengan maraknya angkutan online ini."Pasrah mamiki karena mau apalagi. kalau ada penumpang yang berdiri-berdiri di pinggir jalan pake hp nda di ambilmi karena pasti tunggui taksi online. Semoga pemerintahan yang baru bisa lebih baik, " ucapnya sambil memperbaiki mobilnya pete-pete yang lagi mogok, Sabtu 16/3.Menurut Adi Sumandiyar, Ketua Prodi Sosiologi Universitas Sawerigading UNSA Makassar, jika ada perubahan dalam tatanan kehidupan masyarakat yang meliputi nilai-nilai sosial, lembaga-lembaga sosial, atau perilaku-perilaku sosial. "Menurunnya tingkat pendapatan sopir pete-pete atau angkutan umum itu karena dipengaruhi adanya perubahan-perubahan struktur dalam tata nilai sosial, dimana masyarakat sudah mengadopsi bahkan mencaplok budaya globalisasi di dalam kehidupan sehari-harinya. "Terangnya Lanjut dijelaskan jika perilaku masyarakat saat ini cenderung instan dan termodernisasi dengan sendirinya."Kita melihat bahwa pete-pete yang hanya mempunyai sarana-prasarana yang sangat terbatas utamanya dari segi fasilitas kendaraannya maka dari itu masyarakat cenderung lebih memilih kepada mode transportasi yang lebih dinamis misalnya transportasi online mobil atau motor yang didukung oleh fasilitas-fasilitas teknologi smartphone. Mereka tinggal pesan dimana lokasi dia akan dijemput," jelasnya. Hari ini saya mendapatkan buku panduan wisata saat sedang mampir di toko yang menjual oleh-oleh khas Makassar. Melihat isinya, dan ternyata saya baru menyadari kalau potensi wisata di Makassar sangatlah banyak. Kota Makassar adalah salah satu kota yang sedang mengembangkan potensi wisatanya. Potensi wisata di Kota Makassar ini juga membutuhkan fasilitas transportasi untuk mengakses lokasi tersebut. Di Makassar terdapat sebuah angkutan kota yang selalu siap mengantarkan masyarakat Makassar dan para wisatawan untuk berkeliling kota. Angkutan kota itu bernama pete-pete. Tidak ada bedanya dengan angkutan kota di daerah lain, ini hanya tentang penyebutan angkutan kota itu. Angkutan Kota Makassar yang bernama Pete-pete Angkutan kota atau Pete-pete di Makassar memiliki banyak jalur trayek. Berikut rute jalur pete-pete yang ada di Makassar KODE A Rute Berangkat BTN Minasa Upa – Syech Yusuf – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Ratulangi – Jendral Sudriman Karebosi Timur – HOS Cokroaminoto Sentral – KH. Wahid Hasyim – Wahidin Sudirohusodo – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Sulawesi – Riburane Achmad Yani Balaikota – Jendral Sudirman – Ratulangi MaRI – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – Syech Yusuf – BTN Minasa Upa KODE B Rute Berangkat Terminal Tamalate – Malengkeri – Daeng Tata – Abdul Kadir – Dangko – Cendrawasih – Arief Rate – Sultan Hasanuddin – Patimura – Ujungpandang – Riburane – Jendral Achmad Yani Balaikota – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Sulawesi – Achmad Yani – Kajaolalido Karebosi Timur – Botolempangan – Arief Rate – Cendrawasih – Dangko – Abdul Kadir – Daeng Tata – Malengkeri – Terminal Tamalate KODE C Rute Berangkat – DR Wahidin Sudirohusodo- Buru – Bandang – Masjid Raya – Cumi-cumi – Pongtiku – Ujungpandang Baru – Gatot Subroto – Juanda – Regge – Rappokalling Rute Kembali Rappokalling – Korban 40 ribu – Juanda – Gatot Subroto – Ujungpandang Baru – Pongtiku – Datok Ditiro – Sunu – Masjid Raya – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – Hasyim – Makassar Mall KODE D Rute Berangkat Terminal Daya – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Bawakaraeng – Latimojong – Andalas – Laiya – Selatan Makassar Mall Rute Kembali Selatan Makassar Mall – HOS Cokroaminoto – Bulusaraung – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Terminal Daya KODE E Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddoppuli – Tamalate – Emmy Saelan – Mapala – AP. Pettarani – Maccini Raya – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Latimojong – Andalas – Laiya – Salim – Timur Makassar Mall Rute Kembali KH. Agus Salim – Pangeran Diponegoro – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo -AP. Pettarani – Mapala – Emmy Saelan – Tamalate – Todoppuli – Terminal Panakkukang KODE F Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – Veteran – Bandang – Buru – Andalas – Satangnga – KH. Agus Salim – Timur Makassar Mall Rute Kembali KH Agus Salim – Pangeran Diponegoro – Andalas – Buru – Bandung – Veteran – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Daeng Ngeppe – Daeng Tata -Mallengkeri – Terminal Tamalate KODE G Rute Berangkat Terminal Daya – Kima – TOL Ir. Sutami – Tinumbu – Cakalang – Yos Sudarso – Tentara Pelajar – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Cakalang – Tinumbu – TOL Ir. Sutami – Kima – Terminal Daya KODE H Rute Berangkat Perumnas Antang – Antang Raya – Urip Sumiharjo – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – DR. Wahidin Sudirohusodo – Satando – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Satando – DR. Wahidin Sudirohusodo – Tentara Pelajar – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Perumnas Antang KODE I Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Borong – Batua Raya – Abdullah Daeng Sirua – AP. Pettarani – Pelita Raya – Sungai Sadang Baru -Sungai Saddang – Karungrung – Arif Rate – Sultan Hasanuddin – Pattimura – Pasar Baru Rute Kembali Pasar Baru – Pattimura – Ujungpandang – Riburane – Ahmad Yani Balaikota – Kajaolalido – Botolempangan – Karungrung – Sungai Saddang – Sungai Saddang Baru – Pelita Raya – AP. Pettarani – Abdullah Daeng Sirua – Batua Raya – Borong – Toddopuli Raya -Terminal Panakkukang KODE J Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Tamalate – Emmy Saelan – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Ratulangi – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – Nusakambangan Rute Kembali Nusakambangan – Ahmad Yani – Jenderal Sudirman – DR. Sam Ratulangi – Landak – Veteran – Sultan Alaudin – Emmy Saelan – Tamalate – Toddopuli Raya – Terminal Panakkukang KODE K Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – Taman Makam Pahlawan – Abdullah Daeng Sirua – Adiyaksa – Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Tamalate – Emmy Saelan – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Emmy Saelan – Toddopuli Raya – Terminal Panakkukang – Adiyaksa – Abdullah Daeng Sirua – Taman Makam Pahlawan – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE L Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – Mallong Bassang – Mappaoddang – Mangerangi – Baji Ateka – Baji Minasa – Nuri – Rajawali – Penghibur – Pasar Ikan – Ujungpandang – Nusantara – Butung – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Butung – Sulawesi – Riburane – Ujungpandang – Pattimura – Somba Opu – Rajawali – Gagak – Nuri – Baji Minasa – Cendrawasih – Dangko – Abd. Kadir – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate KODE M Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – – Rappocini Raya – Veteran – Ratulangi – Kakatua – Cendrawasih – Tanjung Alang Rute Kembali Tanjung Alang -Tanjung Rangas – Cendrawasih – Kakatua – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE N Rute Berangkat Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Syeh Yusuf – Jipang Raya – SMA 9 – Tidung Raya – Tamalate – Toddopuli Raya – Terminal Pakkukang Rute Kembali Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya -Tamalate – Tidung Raya – SMA 9 – Jipang Raya – Tala Salapang – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate KODE O Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – Taman Makam Pahlawan – Batua Raya – Toddopuli Raya -Pengayoman – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Veteran Utara – Bandang – Ujung – Yos. Sudarso – Tarakan – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Satando – Yos. Sudarso – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Panakkukang – Adiyaksa – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE P Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Landak Baru – Veteran – DR. Sam Ratulangi – Mappaoddang – Daeng Ngeppe – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – DR. Sam Ratulangi – Landak – Landak Baru – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE U Rute Berangkat Pasar Pannampu – Tinumbu – Cakalang – Yos. Sudarso – Andalas – Latimojong – Bulukunyi – Rusa – Lanto Dg. Pasewang – DR. Sam. Ratulangi – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – DR. Sam Ratulangi – Lanto Dg. Pasewang – Rusa – Bulukunyi – Latimojong – Andalas – – Cakalang – Tinumbu – Pasar Pannampu KODE R Rute Berangkat Pasar Baru – Ujungpandang – Nusantara – Pasar Butung – Tentara Pelajar – Kalimantan – Satando -Yos. Sudarso – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – Bawakaraeng – Kartini – Botolempangang – Usman Jafar – Sultan Hasanuddin – Pattimura – Pasar Baru KODE V1 Rute Berangkat Terminal Daya – Paccerakkang – Mangga Tiga Rute Kembali Mangga Tiga – Paccerakkang – Terminal Daya KODE V2 Rute Berangkat Sudiang – KNPI – Terminal Daya Rute Kembali Terminal Daya – KNPI – Sudiang KODE V3 Rute Berangkat Pasar Daya – Paccerakang – Mongcongloe – Pangnyangkallang Rute Kembali Pangnyangkallang – Mongcongloe – Paccerakang – Daya KODE W Rute Berangkat Terminal Daya – KIMA – Kapasa – SMA 6 – Ir. Sutami – Salodong – Desa Nelayan Rute Kembali Desa Nelayan – Salodong – Ir. Sutami – SMA 6 – Kapasa – KIMA – Terminal Daya KODE B1 Rute Berangkat Teminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Abd. Kadir – Dangko – Cendrawasih – Arif Rate – Sultan Hasanudin – Sawerigading – Botolempangan – Karunrung – Sungai Saddang – Latimojong – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – Bawakaraeng – Kartini – Botolempangan – Arif Rate – Cendrawasih – Dangko – Abd. Kadir – Daeng Tata – Mallengkeri – Tamalate KODE C1 Rute Berangkat Korban 40 ribu – Ujungpandang Baru – Pongtiku – Cumi-cumi – Laccukang – Sunu – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – DR. Wahidin Sudirohusodo – Tentara Pelajar – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Sunu – Teuku Umar – Gatot Subroto – Korban 40 ribu KODE E1 Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Perumnas – Hertasning – AP. Pettarani – Kampus IKIP – Gunung Sari – AP. Pettarani – Pelita Raya – AP. Pettarani – Abdullah Daeng Sirua – PLTU – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – PLTU – Abdullah Daeng Sirua – AP. Pettarani – Kampus IKIP – Gunung Sari – AP. Pettarani – Hertasning – Perumnas – Toddopuli Raya – Panakkukang KODE F1 Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – M. Tahir – Kumala – Veteran – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Abubakar Lambogo – Veteran – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate Pete-pete adalah transportasi umum yang dapat menjadi solusi kemacetan Kota Makassar. Salah satu penyebab kemacetan adalah banyaknya pengguna kendaraan pribadi di jalanan. Ayo kita menaiki pete-pete untuk mengurangi macet di Makassar. Daftar Pustaka Jalur Trayek Angkutan Kota Makassar. South Sulawesi 5th Edition, Jan-Juli 2004, 39-40 Dapatkan info seputar Makassar lainnya langsung di akun LINE kalian. Klik gambar dibawah ini Komentar comments

jalur pete pete makassar